» » Приложения 2-4. Схемы трасс. Правила прохождения
Информация к новости
  • Просмотров: 12411
  • Автор: Рыба Р
  • Дата: 8-05-2016, 22:25
  • Нравится
  • 0
8-05-2016, 22:25

Приложения 2-4. Схемы трасс. Правила прохождения

Категория: регламент

Кольцевая гонка, Параллельный слалом, Маневрирование. Обновлены 1 мая 2016 года

Статья 10. Кольцевая гонка

Трасса

Длина трассы составляет приблизительно 800 метров. Схема трассы приведена в Приложении № 2 к Положению. Карта и Схема размещаются на доске объявлений.

Приложения 2-4. Схемы трасс. Правила прохождения

Количество кругов будет объявлено на мандатной комиссии.

Старт

Общий для классов. Порядок расстановки на старте и процедура будут объявлены на мандатной комиссии.

Движение лодок по трассе

осуществляется в следующем порядке:

  • Старт гонки производится от стартовой линии в створ буёв №1 и №2,
  • далее левый поворот на обход буя № 3;
  • далее в направление буя №1, левый поворот на обход буя № 1;
  • далее в направление буя №2, левый поворот на обход буя № 2;
  • далее в направление буя №3 и далее по описанной выше трассе.
  • Финиш

    Финиш гонки определяется по прохождении объявленного количества кругов лидером 2-го класса (9,8лс). Финиширующей считается лодка в момент прохождения створа финишный флаг - буй №1. Финиш принимается до пересечения финишного створа последним участником. Лодки, вышедшие из гонки по любой причине до момент финиша не имеют права выхода на трассу и считаются нефинишировавшими.

    Статья 11. Параллельный слалом

    Трасса

    Схема трассы приведена в Приложении № 3 к Положению. Карта и Схема размещаются на доске объявлений.

    Приложения 2-4. Схемы трасс. Правила прохождения

    Правила

    Две лодки из одного класса должны стартовать в одно время, каждая лодка идёт по отдельной трассе.

    Каждый заезд состоит из двух проходов – на правой и левой сторонах трассы. Команды сразу после первого промежуточного финиша меняются трассами и незамедлительно даётся команда на следующий проезд.

    Команда имеет право менять пилотов в каждом заезде.

    Заезды могут быть одиночные, парные, с пассажирами до 4-х человек в экипаже. Количество и состав заездов будут объявлены по результатам регистрации участников. Пассажиры могут быть приглашены из числа зрителей.

    Пары заездов первой попытки определяются результатом кольцевой гонки, пары последующих попыток формируются по показанным результатам первого заезда.

    Итоги подводятся по всем результатам с разным составом команд.

    В случае участия нечётного количества команд в одном классе заезды проводятся по следующей схеме: после разбивки на пары, три оставшиеся команды выходят к стартовому понтону одновременно и совершают заезды в следующем порядке (номера 1, 2, 3 в схеме обозначают команды)

    Левая трасса Правая трасса
    1 2
    2 3
    3 1

    Статья 12. Маневрирование.

    Трасса

    Схема трассы приведена в Приложении № 4 к Положению. Карта и Схема размещаются на доске объявлений.

    Приложения 2-4. Схемы трасс. Правила прохождения

    Условия

    Состязание проводится в форме игры:

    В каждом туре участвуют команды из одного класса. Максимальное количество участников одного заезда 6. Количество туров определяется по обстановке. В зачёт идёт лучший показанный результат за один тур.

    Экипажи получают на старте карточки с номерами буёв.

    Буй с указанным номером является целью. На целевом буе забирается новая карточка с очередной целью и т.п.

    В заезде принимают участие команды из 2-х человек. Пилот управляет лодкой, Штурман собирает карточки. Во время одного заезда ролями меняться запрещено. Перед стартом очередного тура команда может менять роли и состав участников.

    Экипаж пришедший на пустой буй (без карточек) заканчивает заезд.

    Общий заезд продолжается пока не закончатся карточки.

    Победитель определяется по количеству пройденных буёв (собранных карточек) за вычетом штрафных очков.

    Штрафы начисляются за нарушение правил движения по трассе и за касание лодки соперника.

    Карточки оформлены таким образом, что при подсчёте карточек будет виден пройденный маршрут.

    Запрещается брать более одной карточки с цели. Лишние карточки не пойдут в зачёт (см.предыдущий пункт), а команда уличённая в нарушении этого правила снимается с участия в дисциплине, результаты предыдущих заездов маневрирования аннулируются.

    Если лишняя карточка захвачена нечаянно, то она должна быть незамедлительно возвращена на место. Такой захват не наказывается.

    Движение по трассе осуществляется строго в соответствии и правилами движения.

    Правила движения по трассе

    (см. схему трассы)

    - По внешнему кругу движение направо;

    - по внутреннему налево;

    - подходить к бую можно только носом или правым бортом;

    - разворот на внутреннее кольцо с внешнего или с внешнего на внутреннее только от целевого* буя;

    - задним ходом двигаться можно только между соседними буями в случае если буи являются предыдущей целью и следующей, при этом правило причаливания (правым бортом) сохраняется.

    - подходить к цели, если на буе уже есть экипаж соперника можно, но только с диаметрально противоположной стороны буя. То есть, если соперник находится на внешнем кольце и причалился бортом, можно подойти правым бортом с внутреннего кольца; если соперник причалился носом, то можно подойти только с противоположного круга носом.

    - экипаж, закончивший заезд, должен покинуть трассу следующим образому кругу до буя №2 (ближайшего к берегу со стороны стартового понтона), затем сойти с трассы.

    *Целевой буй - буй очередной швартовки, где забирается следующее задание.

    Здравствуйте, Гость!
    Не хотите ли зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем?

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Введите код: *
    Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив


    Кронштадтский оздоровительно-спортивный центр


    Конструкторско-производственная фирма Ротан


    Водномоторный центр Калипсо Water Line ( WL Service) - Ремонт, сервис, тюнинг лодок ПВХ Ораниенбаумский Морской Фестиваль